十三
就在景致和丈夫曾可 對外、對內各自論戰的時候，李社在沒黑沒白的跑運輸。
張亮早已傷好，重操舊業。他是老司機了，出了這樣的事故，也都怪自己不夠當心，好在沒有大傷，以后他開車更加十分小心。在車隊張亮是老大，他干運輸多年，有些輕車熟路的老客戶，長期保持聯系。整個車隊的對外聯絡，對內分派活，以及調度車輛都由他來管。有些事情由老二來分管。如：管帳、交納各種費用，如養路費、貨運基金、管理費各種工商稅費等等，不管是國家的，還是承包單位市運公司的，都由他老二出面和算帳。但無論什么事都要向張亮請示匯報。張亮心里一本帳，他很清楚。出車分派調度由張亮負責，因此收入與支出他自己留有一本帳。對外是生意，得看關系來討價還價。對內有些事情謙讓，有些屬于商業經營性質人情味就少一些。例如：他和老二能聯系到活，分派出車，長年累月這樣，車隊車務事多，有時也出不了車，只好讓別人去，所以具體到事上還牽扯一定小數量提成，這些提成車隊人一般沒意見，有個別人有意見，也就顧不了那么全了。
張亮和老二、李社三人開的都是國產新車六平柴大貨車。而其他人有的開一三零貨車，有的開解放等等。他們送的貨什么都有，機器，高壓開關、聚乙烯、菜、魚。魚要用鐵罐運，這要罐里水多魚少才行。
運輸的途中要經過很多個檢查站，有查養路費的，查附加稅的，有的查營運証，駕駛証和行車証。有的查貨，查走私，有的說你超重，當然不會稱一稱，只是估計和分析的。那你就毫無辦法趕快給他們遞錢，慢了說你態度不夠好，要的更多。這種情況有几個跑車的人沒有遇到過呢。當然，有人運貨擅自超標，尤其是國產車超重、超高、超寬的情況常有，實屬於只顧掙錢
不顧安全。
行車時，一般張亮開車前邊走，李社的車在他后邊，還有車就在李社后邊，老二的車壓后。這是有大而整的活時才會這樣，如果平時活比較分散，就碰不到一起出差了。張亮的副手是小王。李社又找來了副手小邱，小邱是個小青年，部隊復員的司機，工作暫時不好安排，臨時來跑運輸。在一起出車很熱鬧。他們自稱是一幫快樂的鐵哥們，關系很要好。這幫快樂的男子漢各有各的心情，但是工作起來不怕辛苦，嚴肅又認真。一般副手很辛苦，如果貨的主人沒有派人壓車，或看貨物情況，有必要到貨車上去看著，免得沿途遇到偷竊車貨的人。這些人一般在夜晚或者黎明時，設制路障，等車速慢下來，就可以上車卸貨。如果不小心，丟了一半貨還不知道是怎么回事呢。
李社在還沒有干這一行的時候，他外出時常看到跑長途的大貨運，快速地在大道上飛跑。特別是晚上感到大貨車跑的非常快，日夜趕跑效率很高。他還猜測那些開車的司機都是怎么生活的，并曾對他們的長途夜行車有一種說不出的神往。
現在自己干了這一行，才明白按車本身每天能跑的速度是80公里， 平均最多才能跑到30公里。因為有很多事情要耽誤，塞車、故障、吃飯、加油等。另外司機工作是很辛苦的，他的那種神往已隨著親身經歷，不再神往了。 事情變得實際的很，每天吃飯睡覺開車。
從98年1月1日開始張亮的承包形式與以前不同。運輸公司與他重新簽定承包合同上，明文寫著不再給他提供活路，但車隊并沒有因此而影響收入，活雖少了，但不用交那么多錢了。
過去有些老客戶也是張亮的面子與關系才主動約他們運貨。現在這條路仍然行得通，老關系還是老關系。但有時其他一些方面的關系，與運輸公司轉手的活就到不了他們手里了。所以車隊用不著這么多車的時候多起來。誰沒跑車，誰就象本市其他貨運司機一樣，早晨五點鐘來到東郊等活。這個時候大家都不玩，各自坐在車里等。客戶來了就討價還價。有時一元一公里，李社他們不運，可是旁邊那小子他答應了，于是李社一伙會跳下來，沖過去跟那小子吵起來，吵著吵著有時就動起手來，這樣的事情多有發生。到了下午該走的車也都走了，價格不再封鎖，剩下的車也就咬價不緊，差不多就運一趟了。
到了一個終點，就得空車返回，覺得路遠空車回去十分浪費。司機們都有辦法，到配貨站去聯系。通過配貨站得到活，要比直接得來的活少拿一半的錢，甚至還少。運到一個終點，再去配貨站裝貨，再到一個終點就再去配貨站……就這樣有時一路要轉到好几個配貨站才回到家。車隊的生活雖然艱苦些，但跑的地方多，收入也可以，大家干勁十足，也到是覺得快活。
在出車的日子里，生活比較單調。有時候李社會想起來車隊以前的工作，同景致在一起的日子還是溫馨而輕松的，那段日子值得他回憶。他很奇怪，自己怎么跟著一個女老板干了那么一段，覺得那日子好像總是有陽光似的，明亮又讓人心情好。跟景致在一起說起來平淡無奇，但卻讓人回味無窮。他猜想景致現在很可能變了樣子。他自始至終也不相信景致會跑到丈夫身邊還繼續干工作。她找了個富人，有錢的人還會讓老婆在手下打工嗎？景致去了她丈夫那里，只有當太太一條路，她是狂不起來的。
有時也想起《神秘園》來，當時景致給他帶上耳塞，就有仙樂飄進他的身體，帶走了他心，悠悠地飄向了一個神秘的花園，想著心旗又搖起來。
他想景致好，《神秘園》好，那種做女老板司機兼秘書或管家的日子也好，都離自己遠去，也許再也不屬于自己了。他的生存位置仿佛就在車隊。運途順暢，接活順利，心情好時，覺得和這些哥們在一起還真不錯。他甚至想自己酬錢買輛車，靠借點加上和自己的積畜買輛舊一三零貨車四五萬元就可以，要用過五年的就可以。 這樣大約還能用三年才報廢，三年里還了借款，就是自己的了。這樣拼命干三年，還可以再買一輛舊車也用不了。他算來算去覺得自己有車比租車強多了。
但是當他不順利時或者跟別人鬧矛盾時，他的這種事業心就動搖了，還是想去開小車。
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